吊车支腿操作时应注意的事项
以上就是给大家介绍的小型吊车支腿的操作时应注意的事项,支腿是吊车的重要部件,司机朋友在使用中一定要谨慎,作业地面不可凑合,不然发生支腿下陷,不平衡,折叠臂随车起重机,就很容易导致翻车事故。
起重机减速器的一部分a)起重机减速器是起重机用于提升重物的主要部件。检查项目:电机平衡阀和控制油管是否松动或油腻。如果在提升过程中发出声音,则碟形弹簧未完全打开。您可以通过调整电机周围的四个螺丝来消除声音。如果异常声音可以同时松动,它将逆时针旋转。如果它是向下的,它可以顺时针旋转。 b)观察减速器的外观是否有油迹,以确定外壳内的密封是否无效。 C)更换并添加减速器的内部润滑油。润滑油与起重机中使用的抗磨液压油相同。加油位置有一些卷轴,有些位于绞车侧面。建议根据使用情况更换新油3-6个月。然而,不可能增加更多的水,因为绞车在运行时会有高温油,会产生气体,内部压力会升高。因此,需要从油杯的位置进行定期放气。如果还有更多,它将来自油杯。这个位置来自石油。 d)起重钢丝绳的日常检查是去除钢丝绳上的沙尘,重新涂抹ZG-S钙基石墨润滑脂。当钢丝外丝磨损直径达到其直径的40%时,或当钢丝直径相对于公称直径减小7%或更多时,钢丝绳应报废;如果钢丝绳断裂或破碎,也应报废。以上是日常检查和维护的简单项目。它通常用于日常维护,并在繁忙时减少维护。
3液压系统部分
3.1
液压油的日常观察,它就像是人们血管的血液一样,液压油就是工程机械的血液,它的多与少,清洁不清洁直接关系到整个机械动作使用的是否可靠,按照指令动作的重要部分。
油箱是液压油的容器,油液的多少可检查油箱液压油油位,液面在液位计的三分二位置即可。
公司使用的抗磨液压油牌号为:冬季:L-HM32;夏季:L-HM46,若是缺少,则可按照此牌号进行添加,但是一定记住当时购买吊机的日期,使用的冬季还是夏季用油。保证新油与液压管路中的油相容。禁止使用含钼及硫化物的油,因为它们会损坏支承机构以免混加使油质发生变化,而不能继续使用。
a)液压油变质的原因与危害:颜色变白乳化,液压缸工作变得无力。
原因:液压油混加;液压油箱内进水,导致油品乳化变质。
b) 若是油品颜色变深,油品变成深黄色或褐色:
则可能是长时间高温运行,油品氧化。
c) 若是油品质量有问题,则抗磨性差,导致油品添加剂变质,并且会腐蚀液压系统内的运动元件和加剧磨损。
d) 观察液压油箱是否有沉淀,油箱是否封闭严实,使用过程中若是有杂质进入也导致油品变质。
3.2
液压油的更换若是液压油变质则必须全部更换,步骤如下:
a)先把起重机在全部收回的状态后,再将油箱里的液压油从油箱底部螺塞处全部放出装于回收大容器中,此时应注意防止污染环境;
b)将油箱中的液压油放掉后,拆卸回油管,用固体颗粒污染等级不**过21/17/13的化学清洗剂清洗油箱及滤油器一遍后,晾干;
c)加入同牌号新油后,启动发动机,以低速运转,随车起重机,使油泵开始动作,折臂式随车起重机,分别操纵各机构,靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出,排出的旧油不得流入液压油箱,直至回油管有新油流出,停止油泵转动
d)将回油管与油箱连接,最后将各元件置于工作初始状态,往油箱中补充液压油至规定的液面位置。
注意:在各回路换油时,应注意不断注入新油,防止油泵吸空。当然也要注意安全、防止油液的洒漏污染环境,废旧油液也应特殊处理。
3.3
液压油箱吸、回油滤油器的清洁检查
油箱的吸、回滤油器是保证油液清洁一道防线,系统中的一些细小铁屑、杂质全靠他来拦截、过滤。使用一段时间后,自然会有细小杂质吸附在其上面,而它也往往阻碍油路的通道,所以定期的拆开检查,清除杂质也是一项重要的项目。
3.4
液压系统管路的检查:
液压管路的是液压油的通道,主要是有软管和硬管的连接,检查各连接管件的是否牢靠,不会发生渗漏也是保证吊机正常使用的一项易于检查的项目。软管是怕暴晒的,因为容易老化,这样会减短软管的使用寿命,也会出现由于老化产生裂纹耐受压力降低形成爆管的可能性。
注意:液压软管的使用寿命:根据DIN 20066:2002-10,软管总成及所使用的软管使用年限不得**过6年。
3.5
液压阀、锁的检查
作用是控制液压系统中的流体压力、方向和流量,从而控制整个液压系统的全部功能,如系统的工作压力,执行机构的动作程序工作部件的运动速度、方向,以及变换频率、输出力和力矩等。它的可靠使用,起着安全的作用,平时检查保养时,注意他是否有渗漏油的,需检查螺栓的是否松动,“O”密封圈是损坏,从随车配备的密封包找到相应的件进行更换,但是在拆装的过程中一定要注意将余压泄掉,再用毛巾之类的东西捂住,防止压力泄漏时是产生的压力油伤害自己。
3.6
液压油缸部分
液压油缸是使相互连接的结构件产生一定运动范围重要组成部分。检查项目:主要油缸活塞杆表面是否油迹、硬伤;油缸的阀锁安装面、硬管连接处;导向套位置处是否有油迹;油缸在运动一半时停止工作。